暴走吧,青春日本暴力团体和他们的座驾
提到日本暴走族，其夸张的服饰、特立独行的造型，骑着噪音巨大的摩托车并且挥着棒球棍在大街上横冲直撞，让普通老百姓望而生畏。从表面上看他们确实是这样的，大部分的暴走族会违法，但是离真正的犯罪却不多；而且到了20岁左右，暴走族成员都会退出团体成为上班族，当然其中有一部分也会加入黑社会，但是只是相当少的一部分。
关于暴走族，你应该了解的基本信息20世纪50年代，随着日本机工业逐渐崛起，暴走族开始萌芽，成员大多是来自社会底层的年轻人和辍学生，这些怀着愤懑与不满的少年聚在一起组成众多帮派。暴走族们一方面和“正常”的社会生活格格不入，但另一方面他们又迫切希望得到社会的认同，十分矛盾。
到了20世纪80年代，暴走族达到了鼎盛时期，当时有大约45,人承认自己的暴走族身份，其中不乏女性成员。很多明星在高中时代都参加过暴走族团体，其中我们熟悉的女明星有工藤静香、滨崎步、小仓优子、饭岛爱、相川七濑、吉村由美、米仓凉子等人；为而男艺人方面则有宇梶刚士、横滨银蝇和气志团等。
如果你搜索一下这些艺人、团体的信息就会发现这些人的年龄都在30岁以上，而他们身为暴走族的时代基本都集中在20世纪80或90年代，在当时摩托车与摇滚是处于青春期的叛逆少年必不可少的两样装备。
日本法律规定满20周岁才算成年人，因此很多暴走族成员在20岁时退出团体（到了20岁就算有完全刑事责任能力）回归正常的生活，其中不乏很少一部分人会加入到黑社会成为下级成员。因此，单纯从暴走族的性质来看，他们和黑社会完全是两码事。
暴走族胯下拉风的座驾终于介绍到跟“车”有关的话题了，暴走族很重要的一个道具就是摩托车，通过摩托车暴走族们才能真实而准确的传达出他们想要告诉他人的事情。当然，围绕有关青春期遇到困境而展开的讨论是永恒的社会话题，属于青春的疯狂虽然有着独特的美，但有时也像毒品一样侵害着每一个人，暴走族为家庭和社会带来的危害真实可见、因暴走族之间的冲突而引发的伤亡一直都触目惊心。
四大厂之间的恩怨情仇有机会再展开，这里比较有意思的是川崎摩托主打的都是大排量产品，和其它三家“大小通吃”的作风比起来显得十分另类。
同样在20世纪70到80年代，日本摩托车企业势头正劲，四大厂频频发力推出更快更强的产品，给摩托车加涡轮就是那个时候出现的，甚至还出现了直列6缸的摩托。暴走族和摩托的结合有其必然的原因，首先在日本买本土生产的摩托车价格比较低，暴走族成员大多没有固定经济来源，或打工或从父母那里索取一些资金就可以买一辆摩托。其次，摩托车拉风这一点毋庸置疑，并且大部分暴走族成员不戴头盔，除了彰显个性、宣扬自己不畏死亡的勇气之外，向法律和警察挑衅的成分也很大。
除了摩托车，暴走族也喜欢改汽车暴走族的成员中不乏有一些家境殷实或者自己能挣钱的，这些人选择座驾的时候往往会选择汽车了。虽然比开摩托车的暴走族在经济上宽裕了一些，但改装汽车的暴走族们也不会拿新车下手，而是选择二手车，今天在大街上仍然能看到这类车型。随着时代的变迁，在警察高强度的打击、媒体注意力的转移和日益严苛的排放法规的推出，暴走族自年开始连续减少，现在的暴走族更多的是类似车会友的形式，大家聚在一起游游街、跑跑山、聊聊天，愤懑与不满以及渴望得到社会白癜风吃什么药北京治疗白癜风中医医院
| |
